关于生计在南边的一又友们来说，春节前这段日子总伴跟着一种难顶的“进修”——气温耽搁在零度荆棘更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，空气里尽是湿润的寒意，这种南边冬季私有的“魔法报复”无处不在。

而关于一辆电动车而言，这么的天气，重叠春节“高频次、短距离、满负载”出行场景，无疑是详细实力的试金石。

在这么的本事点，《LAB测试》拿到了一台奥迪 E5 Sportback，咱们决定用一套模拟春节确切出行的测试历程，在湿冷与吃力中，西宾它简直切底色。

点击不雅看视频：湿冷冬季实测，奥迪 E5 Sportback弘扬若何？

咱们此次拿到的车型是2026款奥迪 E5 Sportback旗舰quattro型，电板容量为100度，CLTC续航里程为647km。

动作全系的顶配车型，它搭载前后双电机，最大功率579kw，就账面数据来看，妥妥算得上是一台“性能猛兽”。

续航测试

这一轮咱们从上海顾村公园开拔，前去朱家角古镇采购年货。门路全程约100km，以高速路段为主，在驾驶过程中，咱们会尽量按照说念路限速的上限行驶。

从SOC 90%启动测试，与此同期，驾驶时势、能量回收和空调等拓荒均保握要领气象，空调 24℃两挡风，全车仅驾驶员与照相师两东说念主。

当行驶里程达到100km后罢了测试，此时车辆的剩余电量为68%，表显剩余续航里程为268km。

由于奥迪 E5 Sportback的表显续航为动态里程，因此咱们分辨筹算了表显续航达成率和CLTC续航达成率。

磋议到这是一台双电机四驱、车重跳跃2300kg，并配备倍耐力P ZERO偏性能取向轮胎的车型，这么的能耗水平，处在合理区间。

而97%的表显续航达成率，也为普通用车提供了异常靠谱的参考。

充电补能

补能测试咱们模拟了春节出行的骨子情况。第一轮使用高速管事区常见的120kW快充桩，律例15分钟本事，模拟“即插即走”的迫切补能。

用时15分钟，车辆的电量从SOC 25%充至45%，表显续航增多了85km。通过app端稽查，骨子充入电量约为22.5度，平均每分钟约1.5度，对节沐日“轮到就充”的场景来说，后果迷漫实用。

不外磋议到充电桩上限较低，且受到独揽车辆分流影响的情况，随后咱们又前去了星星充电液冷超充站，使用 600kW超充桩，测测奥迪E5 Sportback的充电智商上限到底在哪。

最终用时21分钟，充入电量 74.55kWh，峰值充电功率达到315kW，平均功率213kW，刷新了《LAB测试》往时一年的实测充电最高记载。

性能测试

奥迪E5 Sportback动作零百加快在三秒俱乐部的“猛兽”，性能测试部分肯定是全球最护理的内容，为了更好的展现它的全部实力，咱们选在阻塞的测试阵势完成。

先看零百加快，调遣车辆为动态时势并开启弹射起步功能，勾搭测试10次全力加快，最快得益3.38s，最慢3.49s，并未出现较为明显的热衰减景色，得益判辨性弘扬超越。

而在勾搭10次的100km/h-0的制动测试中，奥迪 E5 Sportback获取的最佳得益为34.26m，相通刷新了咱们《LAB测试》往时一年的实测得益。

究其原因，四活塞Brembo卡钳、前后不等宽轮胎设置，以及倍耐力P ZERO轮胎等一系列下本的底盘设置，为制动弘扬提供了明显的增益。

终末的飞坡测试，更能展现出底盘全体的详细修养。

在快速驶过飞坡路段时，奥迪 E5 Sportback的悬架系统对大冲击的化解相比到位，落地后车身大要快速收束，保握谨慎的姿态，并未出现独揽横摆的情况。

看来即便插足新动力期间，奥迪依旧懂得若何打造出高品性的驾驶质感。

写在终末

详细来看，即便在湿凉景色与节沐日高压用车场景的双重挑战下，奥迪E5 Sportback已经交出了一份塌实的得益单：可靠的续航达成率、高效的补能弘扬，以及在性能与惬意间获取均衡的行驶质感，齐体现出奥迪深厚的造车功底。

恰是基于这么全面且能打的实测弘扬，再聚积宏大读者的奋勇票选，奥迪E5 Sportback最终以最高票数，斩获AutoLab第九届金焰奖——“年度智能底盘”奖项。

以上等于本期《LAB测试》对奥迪E5 Sportback的全部内容。在这些实测形势中更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，哪个得益最让你感到印象深远？接待在褒贬区和咱们沿路聊聊看。