安徽、广东、浙江、江苏、重庆、山东、上海……

跟着宇宙各地上半年GDP数据接踵出炉，各省（市）汽车产量排行也慢慢浮出水面。本年上半年，安徽再度登上汽车产量第一，广东链接位居第二，浙江、江苏、重庆、山东、上海紧随自后，况兼产量畛域齐最先了百万辆。

这份全新排行与之前大不同，伴跟着电动化、智能化浸透率无间真切，传统的汽车神气已不复存在，新邦畿正在加速重塑：安徽、广东双雄争霸，浙江、江苏快速崛起，长三角、粤港澳大湾区产业集群上风进一步扩大。

这场汽车产量争夺赛，名义上是各地比拼整车产能、角逐产量榜单，实质是新能源产业变革波澜下，先进制造业邦畿的一轮深度重构：省市之间已跳出单纯产能数字的较量，而是延长至产业链援手、科创资源聚集、营商环境比拼的全场所博弈；区域之间不再是肤浅的强弱对比，而是慢慢酿成错位竞争、集群联动、梯度相助的新神气。

一

神气在重塑

国度统计局数据夸耀，2026年上半年汽车总产量排行前10省（市）阔别为：安徽168.67万辆、广东137.85万辆、浙江117.4万辆、江苏112.2万辆、重庆110.89万辆、山东106.98万辆、上海100.4万辆、河南77.62万辆、北京66.76万辆。

同期新能源汽车产量排行前10省（市）阔别为：安徽88.18万辆、浙江85.7万辆、上海72.67万辆、江苏69.6万辆、广东63.95万辆、重庆50.87万辆、河南42.81万辆、湖南38.81万辆、广西31.55万辆、北京31.03万辆。

这两组数据中，不错看出几个了了趋势：

其一，我国已建成寰球最完好、最具韧性汽车产业链体系，酿成聚集效应显赫的长三角、粤港澳大湾区、中部、西部、华北和东北六大汽车产业集群。

其二，在电动化、智能化转型波澜下，新旧动能调遣加速，产业图谱演变加速：新势力无间进取，安徽保持较高增长，浙江同比增速领跑；部分老牌汽车基地，产量畛域在承压，吉林产量降幅超25%，湖北掉出了前10。

其三，产业集群进一步向长三角、粤港澳大湾区持住。长三角（沪苏浙皖）共计整车产量499万辆，占宇宙总份额的33%；在新能源赛谈，安徽、浙江、上海和江苏更是占据了产量前四位，新能源汽车产量总数占到了宇宙的42.7%。之前连续多年名列三甲的广东，天然因为统计口径变化而退居宇宙汽车产量第二，但经由快速挽救后，又再行干预增长轨谈。

中国汽车开通协会乘用车商场信息联席分会文书长崔东树对南边+分析指出，对比积年数据，长三角频年来产能彭胀迅猛，成为中枢增长极；东北无间逐年走低，传统产业上风消退；中部、成渝产量升沉波动大。“区域产业神气重构，新能源产能向长三角、粤港澳大湾区聚首是分化的中枢原因。”

若是将时期维度拉长，更能看到长三角“聚集+多级”样式的见效。据南边产业智库演叨足统计，安徽2015汽车产量仅117万辆，2025年则达到368.65万辆；浙江2015年产量为41万辆，2025年已跃升226万辆；江苏2015年产量从116万辆，升迁到2025年的252万辆。

汽车产业行为制造业的 “压舱石”，各省市之间的竞争态势，恰是宇宙制造业由畛域彭胀迈向高质料发展、产业重点动态迁徙、区域产业单干无间优化的天真缩影。

二

持风口

汽车，从来不单是是汽车。

它被称为当代制造业的王冠，是斟酌地方制造业技艺的一个要津意见，不单是对工业增多值起着要津作用，也对整座城市的GDP也产生着垂死影响。

这是各省市为何将汽车行为鼓动制造业高质料发展的重点发力对象的原因。汽车制造业阐扬的作用，从重庆与广州两大城市曩昔几年的GDP排行竞争中，突显得一览无遗。

7月24日，广州统计局发布“2026年上半年广州经济运行情况”，其中径直点出，新能源汽车产量增长53.2%，带动汽车用锂离子能源电板产量增长53.9%、智能车载开导制造业增多值增长40.6%。

面前汽车制造业发展的特质，亦然我国制造业举座发展的缩影。

一方面，长三角、粤港澳大湾区两大区域的创新链、产业链相助阐扬了垂死作用，鼓动新能源汽车高速发展。以浙江为例，上半年GDP增速达到了5.7%，领跑GDP十强省区市。工业是此轮增长的中枢能源，其规上工业增多值同比增长8.0%，高于宇宙平均水平2.6个百分点。这背后就所以汽车为代表的民营经济阐扬了较大鼓动作用。

另一方面，我国举座经济的外向拉能源在增强，制造业出口正在从“卖居品”向“生态输出”升级，汽车恰是最佳证据注解。6月，我国电动载东谈主汽车出口达58.92万辆，同比增长109%，出口金额717.18亿元，最先2021年全年。

中汽协数据夸耀，本年上半年，汽车出口罢了超预期阐扬，达到‌509.6万辆‌，同比增长‌65.3%‌，仍是占到总销量1/3。安徽一个省上半年出口便达到100.6万辆，约占宇宙1/5，这100.6万辆出口汽车中，自主品牌占到了89.2万辆。

产量只是不雅察产业发展的一个小小维度。汽车产业邦畿的厉害重构，早已不是单一的产能产量追逐，而是发展样式与产业生态的全面比拼，更深线索上，磨真金不怕火着各省市产业计较的远见、资源整合的技艺。各省市能否精确捕捉制造业转型升级的全新机遇，将决定其在产业变革波澜中能否修复恒久的竞争上风。

三

明天要津照旧“车”

明天，城市竞争的中枢逻辑是什么？

毫无疑问，谜底势必是AI。

在面前东谈主工智能最中枢赛谈——物理AI，汽车上演着要津作用。行为移动智能末端，汽车汇聚算力芯片、多模态传感器、指令实施机构等全链条中枢期间；同期搭建起感知、推演、遗弃、响应的数据闭环，成为物理AI期间考证、迭代优化最垂死的教练场；况兼相较于其他载体，汽车领有训诲的产业链基础、贸易化空间与海量确切场景数据，大约率先跑通期间落地与贸易盈利的正向轮回。

换句话说，布局明天汽车，实则关乎明天产业。

“为了这一刻，咱们拼了三年。”本年，广汽集团平台期间商讨院院长梁伟强和他的团队，为一辆疏淡的车完成了“拼图”。这款广东造、宇宙首款芯片盘算推算100%国产化的智能新能源汽车，全车1004枚芯片一谈罢了国产盘算推算，广汽长入国内的芯片、零部件企业，组建全产业链超万东谈主的攻关团队，填补了汽车芯片多项行业空缺。

这并非个例。

脚下，宇宙各地车企接踵加速汽车芯片自主攻关，背后是面向明天数十年的永久产业布局，标的恰是抢持 “AI 界说汽车” 产业变革的要津拐点。

汽车是长周期产业，面前的收成，只是曩昔布局的体现；明天的上风，需要咫尺去计较。

因此不错看到，在粤港澳大湾区，依托寰球第一创新集群——广深港澳科技创新走廊，车企与科技公司的深度合作，仍是杰出了传统的零部件供应和决策输出，两边标的是“链”起广东汽车产业的重生态，打造一个理会“泉源创新—欺诈滚动—畛域制造”全链条的创重生态系统。

安徽的登顶不是定局，广东暂退第二也不算失势。濒临新一轮科技改进与产业变革的无间演进，这一场争夺才刚刚运行，背后不单是是区域制造业技艺之争，更是寰球产业制高点之争。

采写：南边+记者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒

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